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近些年来,随着航空安全技术的不断提升,飞机失事(shi)的发(fa)生率有了显著下降,全球每年因(yin)飞机失事(shi)死亡人数平均已下降到500人以下,不到全球(qiu)总人口的千(qian)万(wan)分之一,但千万分(fen)之一的可能性降落到普通乘客(ke)身上也是不可承受之痛。
波音公司首席执行官奥特伯格就印度坠机事故表示😈🍊😈🥑,波音团队随时准备支持印度航空事故调查局牵头的调查,将听从印度航空事故调查局的指示🍆👄🍌,提供有关印度航空171航班的信息🍌🧡🍏🍆🥕。奥特伯格称,其已与印度航空董事长进行沟通以全力支持😈💖💗。
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这似乎和人们(men)印象中“平飞阶段最安全”有(you)点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞(fei)行(xing)过程的大部分,国内航班要(yao)平飞数个小时,国(guo)际(ji)航班的平飞阶段(duan)则要持续十几(ji)个小时,发(fa)生问(wen)题的概率也就(jiu)会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总(zong)飞行(xing)时间的6%,但事故量在所(suo)有阶段占比(bi)达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。