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中日国际轮渡有限公司总(zong)经理周振辉介绍(shao)，中日班轮客货运航线有着40年的(de)历史(shi)，历(li)经三代，1985年开线最(zui)初是为(wei)促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两(liang)国恢复邦交(jiao)后(hou)中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个(ge)海上(shang)客运(yun)窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮(lun)作为第二代，替代了(le)1985年启用(yong)的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客(ke)滚船“鉴真号”轮投入运(yun)营。
证券日报网讯6月12日晚间，山东章鼓发布公告称，公司董事会于2025年6月12日收到独立董事许崇海先生的书面辞职申请，许崇海先生因工作调整向公司董事会辞去公司独立董事职务，同时辞去第五届董事会薪酬与考核委员会主任委员及战略委员会委员职务。许崇海先生独立董事、董事会专门委员会委员职务原定任期至第五届董事会届满时止。辞职后，许崇海先生不再担任公司任何职务🧄。
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更深层次来(lai)看，车企(qi)的账期革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的(de)范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压低采购(gou)价将成本(ben)转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增长期尚可维持，但在技术迭代加(jia)速、市场竞争(zheng)加剧(ju)的今(jin)天，已难以为继。车企开始意识到，供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而(er)缩短(duan)账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态(tai)的基石。
