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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示👚😡，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13🍏💗，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故💛👗👢👚💞。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势。
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算力(li)是检验智能辅助驾驶能力的第一标准(zhun)，目前(qian)，行业主流有效算力(li)在80-700TOPS之(zhi)间。硬件层(ceng)面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有(you)效(xiao)算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵(ling)AI芯片可同时驱动智驾大(da)模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力(li)比行业旗舰大(da)26倍，能(neng)够提升用(yong)户的智驾和座舱体(ti)验。在超强算力支持下，小鹏G7在软(ruan)件层面(mian)首发本地部署的VLA+VLM模型(xing)及(ji)“大脑+小脑”VLA-OL模(mo)型。VLA能让车(che)辆像人类一样理解、推理和决策，在(zai)复杂场景中展现出(chu)更(geng)加(jia)类(lei)人的判断。VLM视觉(jue)大模型帮助车辆(liang)理(li)解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对于网络的限制，具(ju)备更强的(de)适配性和稳定性。根据公司信息，小鹏G7智(zhi)驾能力上限比行业MAX车型提高(gao)10倍以上。
另一方面，在新(xin)会计准则全面实施的背景(jing)下，险资更倾向(xiang)于增配FVOCI（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益(yi)的金融资(zi)产）高(gao)股息资(zi)产+权益法核算下的长期股权(quan)投资，降低(di)利润波动。
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据公司年报🍍，*ST工智2024年营收19.36亿元😡，同比下滑11.51%💯，净利润亏损2.15亿元；2025年一季度营收同比暴跌75.21%，亏损扩大至2849.53万元，资产负债率攀升至91%🧅🍊，持续经营能力存疑🥻。公司称，受ST影响导致银行授信下降🩰、接单放缓😈，进一步加剧业绩恶化。
