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招股書(shū)顯(xiǎn)(xian)示，在過(guò)去的2022年(nian)、2023年(nian)咊(hé)2024年三箇(gè)財(cái)政年(nian)度(du)，雲(yún)知(zhi)聲(shēng)的(de)營(yíng)業(yè)收入分彆(biè)爲(wèi)人民幣(bì)6.01億(yì)、7.27億咊(he)9.39億元，相應(yīng)的淨(jìng)(jing)虧(kuī)損(sǔn)分彆(bie)爲人民幣3.75億、3.76億咊4.54億元，相應的經(jīng)調(diào)(diao)整淨虧損分彆爲人民幣1.83億、1.37億(yi)咊1.68億元。
多家装企(qi)暴雷：近(jin)年来，多家装企因资金链断(duan)裂而倒闭或(huo)跑路，导致大(da)量业主的装修工程停滞不前。例如，东易日盛(sheng)因资金链断裂导致全国上千户家庭的装(zhuang)修被(bei)迫停工，拖欠金额高达1.63亿(yi)元。这些事件不仅让消(xiao)费者损(sun)失(shi)惨重，更暴露了(le)家居(ju)行业在资金链管理上的严重问(wen)题。
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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中(zhong)日班轮客货运航线有着(zhe)40年的(de)历史(shi)，历经三代，1985年(nian)开(kai)线最初是为促(cu)进中日(ri)青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了(le)上海至日本第一条国(guo)际客货班轮航(hang)线，定期往返于上海-神户(hu)-大阪间，这是中日两国恢复邦交(jiao)后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年(nian)启用的(de)“初代(dai)”。2024年，“新(xin)鉴真”轮30年载客资质已满，退出(chu)客运。2024年6月，最新一(yi)代(dai)高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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