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刘江波介绍,在(zai)乘用车方面,江淮汽车主要面向(xiang)C端用户,重点是(shi)安全和用户体验两个核心问题。目前(qian)已实现高(gao)速、城市等开放道路的(de)辅助驾驶,但当前仍(reng)要聚(ju)焦复杂场景的常(chang)规应用,这也是行业共识(shi),即利用90%的精力解决10%的问题。通(tong)过端到端大模型等新一代人工智能技术的发展,以及跨域融合,实现整车(che)智能的不断提升和用户体(ti)验的升级,让自动驾驶系统真正好用。他认为,乘用车目前仍(reng)在单(dan)车智能发展道路上不断进行(xing)技术迭代,很快将实现L3级的上路(lu)试行。
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