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寧(níng)悳(dé)時(shí)代港股IPO吸引21傢(jiā)中外知名機(jī)構(gòu)成(cheng)爲(wèi)基石(shi)投資者,包括科威特投資(zi)跼(jú)(ju)、高瓴資本、瑞銀(yín)等,認(rèn)購(gòu)金額(é)最高達(dá)5億(yì)美元。這(zhè)種 “一位難(nán)求” 的現(xiàn)(xian)象被(bei)一位投(tou)行(xing)資深保代解讀(dú)爲 “中國(guó)優(yōu)秀(xiu)企業(yè)正受到更多國際(jì)資本青睞(lài)”,既源于企業自身競(jìng)爭力,也(ye)反暎(yìng)外(wai)資(zi)對(duì)中(zhong)國經(jīng)濟(jì)與(yǔ)(yu)港股資本市場(chǎng)的長(zhǎng)期(qi)看好。我们分(fen)析(xi)了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅(jin)看事故率排名前20的飞机型(xing)号,除了已(yi)停业和被(bei)并购的公司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史,而最(zui)“年轻(qing)”的(de)空客公司创立至今也超过50年,波音公司(si)的(de)事(shi)故率和遇难人数占比排在(zai)所有公(gong)司的第二位。
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所得款项净额(e)约25%或19.35亿(yi)港元将用于通过扩大(da)我们的海外产能深化全球化佈局,预期可使我们在未来三年内把握全球范围内的新商机,深(shen)化(hua)实施供(gong)应链本地化策(ce)略。
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6月13日,FXGT表(biao)示,近日(ri)欧洲油(you)气行业正加大力度反对欧盟最新(xin)通(tong)过的甲烷排放政策,该政策旨在减少这一强效温室气体的排放。根据研(yan)究机构InfluenceMap于6月10日发布的报告,来(lai)自欧盟(meng)与美国的油气企业及(ji)其游说组织正采取多种策(ce)略,以削(xue)弱这项将于2030年全面实施的法规。欧盟在2024年8月正式采纳该项新规,目标是在能源、农业和废弃(qi)物领域全面降低甲烷排放,尤其是针对进口化石能源设立强制性(xing)测量、报告(gao)与核查(MRV)机制,同时(shi)禁止常规排放与燃烧作业。