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近些年来(lai)，随着航(hang)空安全技术的不断提升，飞(fei)机失事的发生率有了(le)显著下降，全球每年因飞(fei)机(ji)失事死亡人数平(ping)均已下降到500人以下，不到全球总人口的千万分之一，但千(qian)万分之一的可能性降落到普通乘客(ke)身上也是不可承受(shou)之痛。
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申万宏源证券首席经济学家赵伟在(zai)接受《证券日(ri)报》记者采访时表示，4月份**中央政治局召开会议，对宏观政策作出新部署，货币(bi)政策(ce)率先在5月初落地。财(cai)政(zheng)政策方面，**债发行依旧保持积极态势(shi)，短期内(nei)增量(liang)可能来(lai)源于政(zheng)策性金融工具。新型(xing)政(zheng)策性金融工具(ju)可能(neng)在6月底落地，也和当前经济基本面稳健有(you)关。
不过，美国银行经济学家则预测直到明年才可能启动降息。根据他们的分析，温(wen)和的通胀和5月(yue)新增就(jiu)业13.9万的表(biao)现，减轻了“滞胀”的风险。“这意味着目前来看劳动力市场并(bing)不弱(ruo)，避免了出于恐慌性的‘坏降息’。”
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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13，大概每飞行(xing)88万次，才有可能发(fa)生一(yi)起(qi)事故。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势。
