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亏损主因在于高(gao)研发投入与(yu)产(chan)能扩张成本。2022-2024年，公司研发开(kai)支分别为0.59亿(yi)元、0.76亿元、0.91亿(yi)元，占营收比重达50.8%、34.4%、30.5%。截至2024年底，公(gong)司持(chi)有163项授权专利及122项专利申请，研发团队占比达28.9%。此外，公司(si)正在运营光明生产基(ji)地、无锡生产基地、坪山测试基(ji)地三个生产基(ji)地，并在坪山、中山新建两个生(sheng)产(chan)基地，预计(ji)分别于2027年末及2026年末投产，彼时公司产(chan)能将大幅提升。
记者(zhe)从多位(wei)参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职(zhi)员工处获悉，在参与此次沟通薪酬的人(ren)员中，最高被哪吒(zha)汽车拖(tuo)欠的薪资(zi)金额超百万元，少的也有近10万元。“公司在没(mei)有任何通知和说(shuo)明的情况下，去年9月(yue)的工资(zi)就给大(da)家发放了半薪，后续在11月初，人力部门明确在(zai)2024年12月底前办(ban)理离职的人，可以拿到N+1赔偿。过了(le)这一期限，就不(bu)能保证还(hai)有N+1赔偿(chang)。”哪吒汽(qi)车(che)研发部(bu)门离职员工王(wang)妍（化名）告诉记者，“此次过来，主要是因(yin)为哪吒汽车没有按(an)照仲裁规(gui)定时间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我。”
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08． 公交(jiao)车分析师表示，5月份(fen)公交销量同比、环比均有两位数增幅，7米以上公交(jiao)同比增长19.27%，环比增幅为34.35%。今年前5个月，7米以上公(gong)交同(tong)比增长了7.28%。各地(di)以旧换(huan)新政策细则推进落地后，公交企业开始进入招标采购程序。预计接下来到下(xia)半年，公交行业(ye)的大单会不断出现(xian)，但不一定更换为(wei)整车，部(bu)分可能(neng)采取电池以旧换新的形式(shi)。根据目前已有的(de)招标(biao)判断，换电池和换车的比例约为3：1。今年前5个月，公交车价(jia)格层面竞争仍存在(zai)价格战，行业(ye)缺钱，招标单(dan)位和地方**决策层更希望选到高性价比产品，价格是重要(yao)衡量因素。
