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算力是检验智能辅助驾驶(shi)能力的第一标准,目前(qian),行(xing)业主流(liu)有效(xiao)算力在80-700TOPS之间。硬件(jian)层面,小鹏G7搭(da)载3颗(ke)图(tu)灵AI芯片,有效算力超2200TOPS,已具备L3级算力。图灵AI芯(xin)片可同时驱动(dong)智驾大模型及(ji)座舱大模型,智能(neng)座舱有效AI算力比(bi)行业旗舰大26倍,能够提升用户(hu)的智驾和座舱体(ti)验。在超(chao)强算力支持下(xia),小鹏G7在(zai)软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让(rang)车辆像(xiang)人类一样理解、推理和决策,在复杂场景中展现出更加(jia)类人的判断。VLM视觉大模型帮(bang)助车辆理解世(shi)界的“AI大(da)脑”。同时,全本地端运(yun)行的特点也可(ke)摆脱对于网络的限制,具备更(geng)强的适配性和稳定性。根据(ju)公司(si)信息(xi),小鹏G7智驾能力上限比行业(ye)MAX车型提高10倍以上。