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2025年6月10日晚，中国一汽、东风汽车(che)、广汽集(ji)团、赛力(li)斯等四(si)家车企率先发布声明，宣布将供应商付款(kuan)账期缩短至60天以内(nei)。次日，即6月11日，比亚迪、小米(mi)汽车、小鹏汽车、长城汽车、奇瑞(rui)集团等企业也纷纷响(xiang)应，承诺将付款(kuan)账期控制在60天内。
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NCE平台认为😡🍍🧅🥒，当前纽约与伦敦之间的白银供需失衡💔🍆，是推动本轮上涨的关键因素之一。伦敦是实物白银交易的主要市场🩲，但却出现严重短缺🍎🩱，而纽约则因期货套利活动积聚了过量库存。由于两地价差拉大，大量白银年初从伦敦转向纽约🤬😡🍈🍊。伦敦市场的可流通银库存已经低于正常交易日的需求，但市场尚未反映这一稀缺性🍏🥬😠💟，价格尚未给出足够的激励来促使白银流回伦敦💖🎒🍎🍄。
市场担心特朗普的贸易战可(ke)能(neng)重新点燃通胀并(bing)削(xue)弱全球对美国资(zi)产的需求，尤其打击了最长期限的国债。投(tou)资者对向美国**提供如(ru)此长期限的贷款愈(yu)发谨慎，因此要求更高的收益(yi)率，推高了期限溢价。
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存货问题(ti)同样突出。2024年末存货余额8.72亿(yi)元，同比激增48.8%，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领(ling)域订单备货”，但(dan)库存商品期后结转率仅50.7%，部分设备因(yin)“已签合同未发货(huo)”形成积压。这种高库(ku)存与低周转的组合，可能暗示市(shi)场(chang)需求(qiu)不及(ji)预期或(huo)生产计划失当。叠加应收账款周转放缓(huan)，公(gong)司营运资金被大量占用，2024年虽通(tong)过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元，但这种(zhong)依(yi)赖(lai)账期调节的现金流改善恐难持续。
