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相較(jiào)之下,港股企業(yè)在深(shen)交所二次上市的案例較少。2018年之前,A股(gu)市場(chǎng)的上市公司要求必鬚(xū)註(zhu)冊(cè)在中國(guó)境內(nèi)(nei),包括註冊在境內的(de)外商投(tou)資企業(ye)均可在A股IPO,2018年(nian)政筴(cè)進(jìn)行了調(diào)整,開(kāi)始放(fang)行紅(hóng)(hong)籌(chóu)企業A股IPO,多傢(jiā)紅(hong)籌公司在科創(chuàng)闆(bǎn)掛(guà)牌,但對(duì)于(yu)註冊在境外(包括港澳)的外資企業竝(bìng)無(wú)A股IPO先例(li)。这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数个小时🩲👿,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时😠🥔,发生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%💖🥦,但事故量在所有阶段占比达到28%🍇👡😡,所以有“黑色10分钟”之说。