邪魅蛇王惹不得漂亮的海妖
近些年来,随着航空(kong)安全技术(shu)的不断提升,飞机失事的发生率有了显著下降,全球每(mei)年(nian)因飞机失(shi)事死亡(wang)人(ren)数平均已下降到(dao)500人(ren)以(yi)下,不到全球总人口的(de)千万分(fen)之一(yi),但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。
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2025年5月12日,有投资(zi)者提问:公司负(fu)债(zhai)率这么高,且现金流完全(quan)覆盖不(bu)了(le)短期负(fu)债,实际控股人(ren)却去年分红7个(ge)多亿,而且(qie)公司也(ye)是家族式管理(li)模式,现在却想冲击港股(gu)ipo,有没有(you)想过家族式管理会削弱国际投资者的信心(xin),家族化标签有可能(neng)会压低公(gong)司(si)估值(zhi),掣肘国际化之路。所以公司实际控制人是(shi)否少分点红多干(gan)点实事(shi),用国际化的管理(li)模式来管理公司,这样才能壮大公司走国际化(hua)之路,做好市值管理,给投资者有一个更好的回(hui)报。
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飞机失事,查找并消除(chu)引起事故的关键因素(su),进而防止类似的相关因素引起(qi)更大事故尤为(wei)重要。ASN数据库里明确标记过往飞机事故原因的有1.1万(wan)件,我们根据官方归类对其进行梳理,总结(jie)出12类飞机失事原因。