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更(geng)深层次来看，车企的(de)账期革(ge)命标(biao)志着中国制造业供应链(lian)关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持，但在技术迭代加速(su)、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继。车企开始意识(shi)到，供应(ying)链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而(er)缩短账期、优化付款条件(jian)，是构建健(jian)康供应链生态的(de)基(ji)石。
纵观这两次拿地，万科均选择合作开发模式🍑👞，既分摊资金压力🧡🍄🩲🎒💗，又降低独立操盘风险👙🤍，可谓“花小钱办大事”的典型打法🥬🧄🧅🩳。而且，其拿下的2宗地成交价均在5亿元左右🥕💯，地块总价不高。
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更深层次的问题在于，家居(ju)行业(ye)缺乏(fa)有效的资金(jin)监管(guan)机制。与车企受《保障中小企(qi)业款项支(zhi)付条例》约(yue)束不同(tong)，家居业预付费监管仍处于空白状(zhuang)态。资金(jin)直接流入企业账户，缺乏第(di)三方监管，导致(zhi)挪用风险激(ji)增。一旦企业出现资金链断裂，消费者的预付款就难以追(zhui)回。
受国际油价提振，A股方面，油气开采和服务等相关板块大涨。洲际油气（600759.SH）、贝肯能源（002828.SZ）💌🍓🥬、通源石油（300164.SZ）💕😻🥥、中曼石油（603619.SH）🍉👿、石化油服（600871.SH）等多股开盘后迅速涨停🤍🍌，至当日收盘未打开涨停板。
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行情数据显示🤍🩱🍓，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏👚，年初至3月中旬持续下跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹👠🍌，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮跌势🎒，并不断创出阶段低点，直到近日创出近五年新低。总的来看💞，年初至今👿🥬🥝，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右💌🍄。
