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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位(wei)于(yu)北半球,冬季寒(han)冷的天气(qi)让12月和1月(yue)起飞的航班(ban)比起其他月份多了一份来自天气因素的(de)挑战(zhan)。但此次失事(shi)事件发生在北半球的夏季,这也不(bu)禁(jin)让人对失事原因产生(sheng)了更多(duo)担忧。
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2023年2月27日,方正(zheng)證券首蓆(xí)風(fēng)險(xiǎn)官陳(chén)飛(fēi)(fei)先生囙(yīn)到灋(fǎ)定(ding)退休年齡(líng)辭(cí)職,“公司(si)董事會(huì)(hui)對(duì)陳飛先生任職期間(jiān)爲(wèi)公司所做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)示(shi)衷心的感謝(xiè)”!内部知识问答之(zhi)外,对(dui)于外部沟通,对于一些企业产品用户的咨询请教(jiao)问题,以前需要有人接听电话,现在(zai)都是AI直接(jie)回答,节省了大量时间。“这两件事情都需要去做,我认为企业不需要选择(ze),必须(xu)全部完成。”
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此次发生事故(gu)的印度航空(kong)AI171航班的机(ji)型是美国波音公司的787-8,2014年1月交付印度航空(kong)。值(zhi)得注意的(de)是,这(zhe)是波音787首次因空难全损。