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在更早之前,波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故🍄💝,共造成346人死亡,涉事飞机均为刚服役不久的新飞机🥦。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间😡💝,波音业绩受到重创🥥。
四(si)是在衔接规定方面,对首次执(zhi)行(xing)新保险合同会计准则时比(bi)较信息的列报、修正追溯调整法(fa)下简化衔接处理(li)方法的应(ying)用(yong)以及过(guo)渡日的确定等作出简化规定。
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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示,近些年(nian)來(lái)(lai)航空(kong)總事故量在顯著下(xia)降,2024年總事故率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次,才有可能髮(fà)生一(yi)起事故。雖(suī)然事故率較(jiào)2023年有(you)所增加,但整體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。在更(geng)早之前,波音737 Max 8机型(xing)曾(ceng)于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故,共造成346人死亡(wang),涉事飞机均为刚服役(yi)不(bu)久的新飞机。这导致737 Max 8在全(quan)球范围内(nei)停(ting)飞近两年时间,波(bo)音业绩受到重创(chuang)。