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不願(yuàn)具名的知(zhi)情人士透露,兩(liǎng)國(guó)已交換(huàn)提案文件,最近的磋商集中于(yu)鋼(gāng)鐵(tiě)(tie)咊(hé)鋁(lǚ)的(de)貿(mào)易槼(guī)則(zé)。其中兩位知(zhi)情人士(shi)錶(biǎo)示,加挐(ná)(na)大方麵(miàn)對(duì)(dui)達(dá)成協(xié)議(yì)的前景(jing)總(zong)體(tǐ)上比美國方麵更爲(wèi)樂(lè)觀(guān)。中金公司近日的研究观点认(ren)为,一方面,以南向资金流入带来的流动性改善和“边际”定(ding)价权不断提升;另一方面,更多优质企业(ye)赴港上市,弥补了港股结(jie)构上“偏(pian)科”的问题,有助于吸引更多资金沉淀。
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紧随(sui)其后的是吉利汽车和奇瑞汽车。吉利以(yi)28,017辆和73.2%的增长稳居第二,显示出稳健的市场拓展能力,其(qi)产品线和全球(qiu)化战略在东南亚持续(xu)见效。奇(qi)瑞以20,699辆和翻倍(100.4%)的同比增速位列第(di)三。这两家车企的快速增长,一方面受益于东南亚市场整体对中(zhong)国汽车接受度的提升,另一方面也展现了它(ta)们在传统燃油(you)车和新能源领域同步发(fa)力(li)的策略仍具竞争力。
考(kao)虑到全球(qiu)大部分发(fa)达国家及发展中国家都位于北半球,冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比(bi)起(qi)其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生(sheng)在北半球的夏季(ji),这也不禁让人对失(shi)事原因(yin)产生了更多担忧。