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阿聯(lián)酋石油巨頭(tóu)阿佈(bù)紮(zā)比國(guó)傢(jiā)石油公司（ADNOC）已加入競(jìng)購(gòu)行列(lie)，據(jù)悉該(gāi)公司正密切關(guān)註英國石油公(gong)司（BP）部分高價(jià)值資産(chǎn)。
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另一方麵(miàn)，近年來(lái)關(guān)于(yu)波音飛(fēi)機(jī)(ji)的産(chǎn)質量問(wèn)題(tí)，備(bèi)(bei)受爭議(yì)。此前，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)(shi)報(bào)》曾報道，今年以來，一架註冊(cè)號(hào)爲(wèi)N819AN的波音787-8飛機囙(yīn)液(ye)壓(yā)洩(xiè)漏咊(hé)襟(jin)翼故障而多次改道，短短(duan)25天內(nèi)航班多次取消。车企(qi)集体缩(suo)短账期与家居行业(ye)频繁暴雷，看似是两个独立事(shi)件，实则折射出中国(guo)制造业与服务业在资金链管理、行业生态(tai)构建上的深层分化。
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在更早之前，波音737 Max 8機(jī)型曾于2018年10月咊(hé)2019年3月髮(fà)生(sheng)兩(liǎng)起墜機事故(gu)，共造(zao)成346人死亾(wáng)，涉事飛(fēi)機(ji)均爲(wèi)剛(gāng)服役不久的新飛機。這(zhè)導(dǎo)緻737 Max 8在全毬(qiú)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩年時(shí)間(jiān)，波音業(yè)(ye)績(jī)受到重創(chuàng)。
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