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记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽(qi)车离职员工处获悉，在参与此次沟通薪酬的(de)人员中，最高被(bei)哪吒汽车拖欠的薪资金额超百万元，少(shao)的也有近10万元(yuan)。“公司在没有(you)任何通知和说明的情况下，去年9月的工资就给大家发放了半(ban)薪，后续在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离职的(de)人，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限(xian)，就(jiu)不能保证还有N+1赔(pei)偿。”哪吒汽车研发(fa)部门离职员工王妍（化名）告诉记者，“此次过来，主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠的(de)工资和(he)经济补偿(chang)金支付给我。”
中日国际轮渡有限公司总经(jing)理周振辉介(jie)绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开线最初是为(wei)促进中(zhong)日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首(shou)航日本，开(kai)辟了上海至日本(ben)第一条国际(ji)客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交(jiao)后中日(ri)航线上(shang)的第一艘客货班轮，也是中国对外(wai)开(kai)放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴(jian)真”轮(lun)作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年(nian)，“新鉴(jian)真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月(yue)，最新一代高(gao)端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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