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北美市场(chang)为(wei)中国车(che)企提供了巨大机遇,也提(ti)出了前(qian)所未有的挑战。比亚迪的(de)成功证明了中国新能源领(ling)军企业在技术驱动下的全球穿透(tou)力。同时,上汽(qi)通用五菱探(tan)索了小型电(dian)动车的差异化市场(chang),上汽通用则依托合资体(ti)系展(zhan)现成效。其他品牌,如吉利、长城正稳健起步,广汽传祺则以超高增速(su)成为新生力量。能否构建具备持续竞争力的产品(pin)矩阵、深入理解(jie)本地消费需求、建(jian)立稳固的服务与渠道网络,并将中国在电动化、智能化领域的(de)先发优势转化为(wei)市场胜势,将成为中国品牌能(neng)否在北美站稳脚跟并实现规模(mo)扩张的核心命(ming)题。
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不過(guò),其銷(xiāo)售方麵(miàn)(mian)仍在(zai)明顯(xiǎn)下滑,2025年一季(ji)度(du),萬(wàn)科實(shí)現(xiàn)郃(hé)衕(tòng)銷售金額(é)349.2億(yì)元,衕比下降39.8%;郃衕銷售麵積(jī)254.0萬平方米,衕(tong)比下(xia)降35.1%。AMD 数据中心 GPU 总经理安德鲁・迪克曼(Andrew Dieckmann)周三表示,AMD 的 AI 芯片将在运(yun)行成本和购置成本上更(geng)低。
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美国劳(lao)工统(tong)计局周四(si)公布的数据显示,生产(chan)者价格指数(PPI)环比上升0.1%,接受调查的经济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能(neng)源的PPI也上升(sheng)0.1%。