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这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段(duan)最安全”有点(dian)背离。但实际上,是因为平飞阶段(duan)占了飞行过(guo)程的(de)大部分,国内航班要平飞数个小时,国际(ji)航(hang)班的平飞阶(jie)段则要持续十几个小时,发生问题的(de)概率也就(jiu)会高一(yi)些(xie)。而起飞和(he)着陆只(zhi)占总飞行(xing)时间的6%,但事故量在所有阶(jie)段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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十多年前(qian),A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)(ti)折價(jià)的情況(kuàng),體現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指(zhi)數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指(zhi)數曾低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較于(yu)H股的整(zheng)體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆生滬(hu)深港通AH股溢價指數隨(suí)之(zhi)也長(zhǎng)期高于(yu)100點。美国有线电(dian)视新闻网 (CNN) 安全分析师Beth Sanner指出,以色列一(yi)直以来都将(jiang)伊朗的关键(jian)官员作为目标,从最高层开始下手。她表示: