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国内车(che)企在账期(qi)设(she)计上的复杂操作,本质上是利用产业(ye)链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆(cui)弱性,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境(jing)的恶性(xing)循环。
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美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)·特朗(lang)普錶(biǎo)(biao)示(shi),他可能(neng)會(huì)提高美國汽(qi)車(chē)(che)關(guān)稅(shuì),以提振(zhen)國內(nèi)汽車製(zhi)造業(yè)(ye),此擧(jǔ)可能會進(jìn)一步加劇(jù)(ju)與(yǔ)(yu)貿(mào)易伙伴的緊(jǐn)張(zhāng)(zhang)關係(xì)。*ST工智2024年年报的审计机构为尤尼泰振青会计师事务所。根据此前公司公告的2024年年度审计报告,尤尼泰振青会计师事务所表示👜,因无法获取充分、适当的审计证据以作为对财务报表发表审计意见的基础,所以最终作出了“无法表示意见”。