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“鉴真号”船长张建宇介绍,该船满载可载客192人,载客的同时还能(neng)装载集装(zhuang)箱,可装载338个20英(ying)尺标(biao)准集装箱。“航(hang)线每周一班,一周开往大阪,隔一周开往神户,单程航行时间不到两天,约为45小时。”张建宇说,上海至大阪/神户每周六12:00 开航,每周一08:30抵(di)达;大阪/神户至上海每周二09:30 开航,周(zhou)四中午抵达。乘坐鉴真号出行,可(ke)以一(yi)览濑户内海,以及日本著名(ming)的明石海峡大桥、来(lai)岛大桥、濑户大(da)桥。目前具体客运票价还在拟定(ding)中。
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此外,稀土供应链的多样化(hua)是另(ling)一种应对方式。跨(kua)国车企及供应商会更积极地开发更多的供应商(shang)和供应链体系。事实上,特(te)斯拉、福特、通用,以及现代、丰田等车企正加速(su)推进“降低稀(xi)土磁体依(yi)赖(lai)”的技(ji)术研发与供应链多元化。丰田在(zai)开发“无稀土电机”,现代近期也增加了“低稀土轮毂电机”的专利申请。