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更深层次来看，车(che)企的账期革命标志着(zhe)中(zhong)国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧(ju)的今(jin)天，已(yi)难以为继。车企(qi)开始意(yi)识到，供应(ying)链的(de)稳定(ding)性与(yu)创新能(neng)力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优(you)化付款条(tiao)件，是构建健康供应(ying)链生态的基(ji)石。
纵观这两次拿地，万科均选择合作开发模式，既分摊资金压力，又降低独立操盘风险🍊🍎👝😻，可谓“花小钱办大事”的典型打法👄。而且，其拿下的2宗地成交价均在5亿元左右🍇🍈👝💗，地块总价不高。
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更深层次的问题在于👿，家居行业缺乏有效的资金监管机制。与车企受《保障中小企业款项支付条例》约束不同，家居业预付费监管仍处于空白状态👚😻👄。资金直接流入企业账户😠🍇👠🍌，缺乏第三方监管🥥，导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂🥦😻💞🍎，消费者的预付款就难以追回。
受国际油价提振，A股方面，油气开采和服务等相(xiang)关(guan)板块大涨。洲际油气（600759.SH）、贝肯能(neng)源（002828.SZ）、通源石(shi)油（300164.SZ）、中曼石油(you)（603619.SH）、石化油服（600871.SH）等多股开盘后迅速(su)涨停，至当(dang)日收盘未打(da)开涨停板。
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行情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数(shu)表现几经起(qi)伏，年初至3月中旬持续下跌，随后在(zai)3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月(yue)中旬开始(shi)，该(gai)指(zhi)数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点，直到近(jin)日创出近五年新低。总的来看，年初(chu)至今，恒生沪(hu)深港(gang)通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。
