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早在2011年初,京东就正式(shi)上线了机票预订业务,由此踏入(ru)旅游领域(yu)。随后,京东以现金、股票置换方式,收购在线酒店预订平(ping)台“今夜酒店特价”,但因电(dian)商基因在(zai)建立和维护线下资源方面缺乏核心(xin)优(you)势,酒旅业务未取得显著成效。
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更深层次来看(kan),车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过(guo)延长账期、压低采购价将成本(ben)转(zhuan)嫁给供(gong)应商,这(zhe)种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞(jing)争(zheng)加剧的今天,已难以为继(ji)。车企开始意识到(dao),供应(ying)链的稳定性与创新(xin)能(neng)力直接关(guan)系到自身的竞争力(li),而缩(suo)短账期、优化(hua)付款条件,是构建健康供应(ying)链生态的基石。
一边是公司业绩持续放缓,一边公(gong)司的增长质量似乎也在打折扣。以2024年应收账款为(wei)例(li),其应收账款增速达到20%,而同期营收增(zeng)速仅为13.8%。
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客户集中的(de)定时(shi)炸弹。行业龙头企业普遍陷入“大客户依赖(lai)症”。拉拉米前五大品牌贡献营收比例较高,丽人丽妆单一大客户流失曾导致亏损。这种资源倾斜(xie)看似稳定,实则埋下多重隐患:部分(fen)代运营商为维系合作(zuo)关系,甚至不(bu)得不接受“保底销量+费用垫(dian)付”的(de)苛(ke)刻条款。