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但是有轨电车项目有一个“致命(ming)伤”:如(ru)果(guo)说建设初期(qi)的一次性巨额(e)投资(zi)咬咬牙尚可以承受的话,建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以(yi)承受之重。所以,在主导项目(mu)的官员离任后不久甚至尚未离任之时(shi),有轨电车项目(mu)就有“爆雷”的风险。