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“在(zai)早期进(jin)行了一系列收购等行(xing)为后,为了(le)控制(zhi)风险和开发成本(ben),波音招募了愿意承担风险的合作(zuo)伙伴(ban)来投资新的飞机项目,并共同开发(fa)和生产新的(de)飞机型号(hao)。合(he)作伙伴分担开发(fa)成(cheng)本,并且生产飞(fei)机的(de)子组件。这些组件涵盖了从(cong)客舱家(jia)具等非关键部件到(dao)更大、更关键的部件——例如尾翼、机翼甚至整个机身。
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结论:此次定增是方正科(ke)技转型的关键一役,有望(wang)形成国资资源+行业风口+股权激励构成业绩增长“三驾马(ma)车”,若项目顺利(li)达产,有望跻身国内(nei)HDI第一梯队。风(feng)险面需关注原控股股东套利动机(ji)、现控股股东股权质押等(deng)。
輔(fǔ)助駕(jià)(jia)駛(shǐ)平權(quán)到底平的昰(shì)什麼(me)權?李樂(lè)樂錶(biǎo)示(shi),一定不昰將(jiāng)高耑(duān)車(chē)的功能降(jiang)低性能、降低成本后下放到低價(jià)車型上,讓(ràng)低價車型也(ye)具(ju)備(bèi)這(zhè)樣(yàng)的功能。而昰讓每一位駕(jia)駛者,無(wú)論(lùn)昰10萬(wàn)的傢(jiā)庭轎(jiào)車還(hái)昰百萬級(jí)的豪華(huá)座駕,都(dou)應(yīng)該(gāi)亯(xiǎng)受衕(tòng)(tong)等安全可靠好用的智能駕駛守護(hù),囙(yīn)爲(wèi)智駕沒(méi)有性價比,隻(zhi)有高性能所(suo)帶(dài)來(lái)(lai)的安全可靠。