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IT之(zhi)家 6 月(yue) 13 日消息,科技媒体(ti) 9to5Mac 昨日(6 月 12 日)发布博文,报道(dao)称(cheng)苹果在 macOS 26 Tahoe 系(xi)统中,引入 CompositorServices 框架(jia),依托全(quan)新的 RemoteImmersiveSpace 场景类型,在(zai)连接 Vision Pro 头显之后,可以让 macOS 26 应用直接渲染 3D 沉(chen)浸式内容。
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開(kāi)髮(fà)者調(diào)用(yong)該(gāi)框架,能讓(ràng)應(yīng)用(yong)訪(fǎng)問(wèn)箇(gè)(ge)性化的電(diàn)網(wǎng)(wang)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),清晳(xī)顯(xiǎn)示電能何時(shí)(shi)更(geng)清潔(jié)。如菓(guǒ)用(yong)戶(hù)通過(guò) Home 應用連(lián)接電網賬(zhàng)戶,還(hái)能了解電價(jià)波動(dòng)情況(kuàng)。6月10日至12日,包括一汽(qi)、比亚迪、吉利、小鹏(peng)、蔚来等17家(jia)车企集(ji)体承诺将供应商付款账期压缩至60天内,此前(qian)行业(ye)平均账期高达170天。有(you)分析指出(chu),依赖长账(zhang)期维系运营的车企需(xu)紧急优化资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力将成为生存关键。比如(ru)蔚来、小鹏一季度现金流虽(sui)改善,但账期缩短仍需额外(wai)补充运营资金,若融资(zi)受阻或(huo)延缓技术(shu)投入(ru)。
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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性💋👙,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环🥬👙👝。