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另(ling)一方面,近(jin)年来关于波音飞机(ji)的产质量问题,备受争议(yi)。此(ci)前(qian),印度《经济时报(bao)》曾报道,今年以来,一(yi)架注册(ce)号(hao)为N819AN的(de)波音787-8飞机因液压泄漏和(he)襟翼故障而多次改(gai)道,短短25天内航班多次取(qu)消(xiao)。
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据了解,这两项标准历经格力电器等多方的艰苦努力与国际的深入交流协作,才得以成功发布。这不仅为制冷压缩机的能效评价提供了科学且合理的解决方案,更标志着中国在国际制冷压缩机标准领域实现了重大突破,成功将“中国智慧”融入国际标准之中🥻🥝👿。
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事实上,2020年以来,波音客机共计发生四起重大空难事故,除此次印度航空空难(nan)涉及的(de)波音787-8外,其余三起空难事故涉及机型均(jun)为波音737-800机型,分别为2020年1月8日的乌克兰(lan)航空空难、2022年3月21日(ri)的中国(guo)东方航空空难以及2024年(nian)12月29日的韩国济(ji)州航空空难,这三次空难事(shi)故发生后第一(yi)个交易日,波音股价分别(bie)下跌1.75%、3.6%、2.31%。