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回望过去,车企与供应商共同登上新闻头条的👄,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件🥕。然而👞,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力🍅🍈🩳💕,反而主动示好,在账期上作出实质性让步。
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这架787飞机是波音该机型第26架下线的飞机,也是波音公司在西雅图北部工厂下线后需要进行大量返工的60架早期飞机之一💋👜。不过🤍🩱💕,随着这款碳复合材料飞机在多家航空公司的运营中基本稳定👢🩲,787“梦想飞机”早期的动荡局面在随后逐渐消退。
不過(guò)茅檯(tái)也在努力自捄(jiù):跨界聯(lián)名(ming)氷(bīng)淇痳(lín)、醬(jiàng)香挐(ná)鐵(tiě)刷屏年輕(qīng)人社交圈,今年“茅(mao)友嘉年華(huá)(hua)”用音(yin)樂(lè)節(jié)+非遺(yí)體(tǐ)驗(yàn)拉(la)近與(yǔ)Z世代的距離(lí),試(shì)圖(tú)從(cóng)“酒槕符號(hào)”轉型爲(wèi)“生(sheng)活方式品牌”。男生女生一起相嗟嗟嗟免费视看
更深层次来看,车企的账期(qi)革命标志着中国制造业供应链关系的范(fan)式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模(mo)式在行业(ye)高速增长期尚(shang)可(ke)维(wei)持,但在技术迭代加速(su)、市(shi)场竞争(zheng)加剧的(de)今天,已难以为继(ji)。车企开始意识到(dao),供应链的稳定性与创新能力直接(jie)关(guan)系到自身的竞争力,而缩短(duan)账期、优化付款条(tiao)件,是构建健康供应链生态的基石。