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更深层次(ci)来看,车(che)企的账期革(ge)命(ming)标志着中(zhong)国(guo)制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁(jia)给供应商,这种“零和博弈”模式在(zai)行业高速增长期尚(shang)可维持,但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧(ju)的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账(zhang)期、优化付(fu)款条件,是构建健康供应链生态的基(ji)石。
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与车企的主动变革形成鲜明对比的是,家居行业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷🥒🍅。广州新塘居然之家多品牌店“爆雷”💟💌🩳、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件,均指向同一症结:企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全款,却将资金挪作他用,最终因资金链断裂而跑路。
在上市委审核会议上,上市委要求联合动力结合期后国内新能源汽车行业发展趋势、产业政策变化、前五大客户经营业绩情况及自建供应链进展情况,以及产品价格、直接材料成本变化等🍌👅🍋,说明对公司收入、毛利率💋🥬、净利润的影响,公司作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险,公司业绩增长是否具有可持续性👙🥥。
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6月13日消息🍑🍏,新浪财经从消息人士处获悉👝🍈,宁德时代从本月开始推行晋升制度改革,此次改革针对1-6级的员工🧡👜👘🍌。相较以往,升职提名时间大大延长,1级升2级改为半年提名一次🥝,2级升3级改为一年提名一次,而晋级的提升与薪资及年终奖直接挂钩,例如2级与3级员工,每年收入相差上万元💋。此外晋升难度也有增加👢🍆🩱,例如此前得到2个B+即可,未来需要得到4个B+🍌🥑。有员工反馈“晋升之路时间拉长🍒,难度增大”。