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05． 无人物流车专家表示，无人物流车商业模式主要有以下几种：一是服(fu)务于电商快(kuai)递(di)场景，以降本为主，目前车企有一定盈利，预计持续到2027年，之(zhi)后需求可(ke)能减少；二是服务于物流场景(jing)，包(bao)括不同距(ju)离的运输(shu)、转(zhuan)运、短驳等，物流领域(yu)对无人车需(xu)求大且车型不标准，盈利(li)空间大；三是无人车加机器狗场景，1辆无人车带5个机器狗，一天能投5000件，可(ke)降低快递成本，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给快递企业。
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今天节目的“微解读”板块👝，我们将着重讨论😈👚，这张“镀金通行证”通向的，究竟是特朗普许诺的“重塑财政命运”👗🍇，还是一个更深层次的分裂与危机。
资金周转效率低下加剧经营风险。截至2024年末，应收账款余额达5.59亿元，占营收近60%，周转天数长达283天，远超行业平均的188天。房地产客户世茂集团爆雷导致2630万元坏账计提，暴露客户结构单一风险。若叠加存货周转天数（未披露）和研发外包导致的预付款项，公司实际资金链压力远超账面数据所示🍏🍑。
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本报讯(xun) （记者刘萌）6月12日，商务部新闻(wen)发言人何亚东在(zai)商务部例行新闻发布会上(shang)表示，今年以来，中国外(wai)贸在(zai)复杂环境中稳(wen)健前行，广大外贸企(qi)业应变求(qiu)新，各项帮扶企业的政策落地见效，货物贸易实现(xian)“量质(zhi)齐升”，展现出中国外(wai)贸(mao)独特的韧性和活力。特点主要表现在以下三方面。
