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算(suan)力是检验(yan)智能辅助驾驶能力的第一(yi)标准，目前，行(xing)业主流有(you)效算力在80-700TOPS之间。硬(ying)件层(ceng)面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力(li)超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵(ling)AI芯(xin)片可同时(shi)驱动智驾大模型及座舱(cang)大模型，智能座(zuo)舱有效AI算力比行业旗舰大26倍，能够(gou)提升用户的智驾(jia)和座舱体验。在超强算(suan)力支持下，小鹏G7在软件(jian)层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决(jue)策，在复杂场景中展现出更加类(lei)人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的(de)“AI大(da)脑(nao)”。同时，全本(ben)地端运行的特点也可摆(bai)脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定(ding)性。根据公司信息，小鹏G7智驾能力上限比行业MAX车型(xing)提高10倍以上(shang)。
