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这似(shi)乎和人们印象中“平(ping)飞(fei)阶段最安全”有点(dian)背离。但实际上,是因为平飞阶段占(zhan)了飞行过程(cheng)的大部分(fen),国内航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平(ping)飞阶段则要持续十几个小时,发生(sheng)问题的(de)概率也就(jiu)会(hui)高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间(jian)的6%,但事故量在所有阶段占比(bi)达到28%,所以有(you)“黑色10分钟”之说。
時(shí)隔數(shù)月,本(ben)次的離(lí)任公告,顯(xiǎn)(xian)得平靜(jìng)而低(di)調(diào)。公告(gao)顯示,袁玉平辭(cí)職(zhi)之后繼(jì)續(xù)擔(dān)(dan)任(ren)公司及子公司其他職務(wù)(wu),但具體(tǐ)情況(kuàng)未公(gong)開(kāi)披露。