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但是有轨电车项目(mu)有一个(ge)“致命伤”:如果说建(jian)设初期的一次(ci)性巨额投资咬咬(yao)牙(ya)尚可以承受的话,建成之(zhi)后持续的高额运营投入才是地方财政(zheng)的(de)难(nan)以承受之(zhi)重。所以,在(zai)主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时,有轨电车项目就有“爆雷”的风险。
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