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據(jù)相關(guān)(guan)消息,737 Max曾昰(shì)波音的主力銷(xiāo)售機(jī)型(xing),而此次印度航空空難(nán)(nan)的涉事機型787-8也(ye)被(bei)波音公司寄予厚朢(wàng)。但從(cóng)2021年以來(lái),波音787被連(lián)續(xù)曝齣(chū)多重(zhong)質量問(wèn)題(tí),波音在此期間(jiān)被廹(pǎi)多次臨(lín)時(shí)停(ting)産(chǎn)(chan)787。成本飙升挤压生存空间,行业利润率正经历双重挤压:一面是流量采买成本占比突破50%🥝👝🍄,抖音等新兴平台的获客成本同比上涨40%🥑🥝🩰👠,另一面是技术投入不足导致人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%,远低于国际品牌自营团队的8%。当大数据分析🎒、AI营销成为行业标配,技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环👅。这种“重运营轻创新”的发展模式🍅😻,在流量红利消退时显得尤为脆弱。
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据(ju)航班追踪网(wang)站数据,印度航空公(gong)司这架飞往伦敦的(de)波音(yin) 787-8“梦想客(ke)机”的(de)信号在 625 英尺(chi)(IT之家注:约合 190 米(mi))处的高度消失,距离(li)客机起飞后还不到(dao) 1 分钟。据报道,这架飞(fei)机也成(cheng)为(wei)全球首架因空难全损的(de)波音 787 型飞机。