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5月，代表通用、丰田、大众、现代等主流车企的汽车创新联(lian)盟与汽车零部件制造商协会（MEMA）向(xiang)美国**发出联名信，信中警告称，若无法稳定获取(qu)稀土元素(su)及(ji)磁铁，汽车供应商将无法生产包括自动变速箱、节气门体、交流发电(dian)机、各类电机、传感器、安全带、扬声器、照明设备、动力转向系统及(ji)摄像头在内(nei)的关键汽(qi)车零部件。在严重情况下，可能被迫减(jian)产甚至关闭车辆组装生产线，美国汽车(che)工厂存在停产风险。
今年3月，陆续有供应商前往哪吒汽车上海总部寻求解决方案🍒👝。为此，哪吒汽车组织了一场以“化债”为目的的供应商大会💓。3月25日，哪吒汽车方面宣布🍉，已与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议👙🍆💝🌽。此次债转股计划获得宁德时代💔🩳🩳、国轩高科、北斗智联、绿野汽车照明等头部供应商积极响应💕。
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品牌往往需要花费大力气做产品创新研发，再把新产品功效卖点和科学背书通过直播种草投流等形式呈现给消费者，市场部需要和研发部完美配合😡👙💝，打造出完整的科技叙事和科学传播体系🍏🥾👡🍌，形成产品到品牌的正循环。
作为具有百年历史的美国航(hang)空客机制造巨头，波音公司近年来由于737系列空难、供应链失控、关税战等(deng)影响，业绩持续恶化，自2019年起连续六年(nian)亏损，累(lei)计亏(kui)损额达359.9亿美元，创下公司108年历史最(zui)差纪录。其2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿(yi)美元(yuan)。其股价也自2019年437.79美(mei)元/股的高点，大幅下(xia)跌超(chao)过50%。
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记者了解到，虽然处置机构显示为东兴投资(zi)，但从股东来看，这部分股权是来自股东方深圳鹏博实业集团有限公司（下称“鹏博实业”）所持有(you)的东海基金股权。
