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人类(lei)历史上(shang)飞机(ji)失事的第一个高峰是在二战时期，1944年和1945年事故量分别达到1505起(qi)和1444起(qi)，平均每天都有4架(jia)飞机发(fa)生事故，之后随着(zhe)战争结(jie)束事故量逐渐降低。
2023年2季度第(di)四次买入20.00万股，2023年(nian)3季度持有25.00万股，2023年4季度持有(you)29.56万股。2024年1季度持有30.00万股，2024年2季度(du)34.00万股，到(dao)了2024年3季度已经(jing)没有(you)了此前购买的股票份额。然而(er)，在(zai)该基金持有期间，在2023年4月3日-2024年9月30日股票价格下跌了37%。2024年4季度第(di)四次买入40.00万股，2025年1季度持有44.10万股，目前(qian)不清楚该基金是否还持有，我们仍以继续持有来分析。然而，在该基金持(chi)有期(qi)间(jian)，在2024年10月8日-2025年6月6日股票价格下跌了21%。
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奇瑞汽车（第二位(wei)，35,026辆，+21.0%）和长城汽(qi)车（第三位，25,780辆，+61.3%）表现尤为强劲。奇瑞凭借相对(dui)稳健的增长巩固了其(qi)在该地区的传统优势，深耕多年积累的渠道(dao)和服务体系持续发(fa)力。长城的爆发式增长则(ze)极为亮眼，其(qi)迅猛势头反映其产品线高度契合了中南美消费者对于多功能、高性价比实(shi)用车型的旺盛需(xu)求，市场拓展策略成效显著(zhu)。
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