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近日,有消息称,哪(na)吒(zha)汽车“债转股”减轻债务(wu)以求新融资到位的方案宣告失败。“我们的‘债转(zhuan)股(gu)’非常(chang)成(cheng)功,通过这一(yi)计划公司减轻债务问(wen)题的目的已达成,只(zhi)是后面因为这样或那样的原因(yin)导致融(rong)资没有落(luo)地而已。”上述哪(na)吒汽车相关负责人回复称。
中(zhong)日国(guo)际轮渡有(you)限公司总经理(li)周(zhou)振辉介绍,中日班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代,1985年开(kai)线最初是为促进(jin)中日青少年交流,1985年,“鉴真(zhen)号”轮(lun)首航日(ri)本,开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线,定期往返于上海(hai)-神户-大阪间,这(zhe)是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮,也是(shi)中(zhong)国对外开放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年,“新鉴真”轮(lun)作为第二代(dai),替代(dai)了1985年启(qi)用的“初代”。2024年,“新鉴真”轮30年载客资质已满,退出客运。2024年6月,最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
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