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特朗普對(duì)記(jì)(ji)者錶(biǎo)示:“我可以延期,但認(rèn)爲(wèi)沒(méi)(mei)這(zhè)箇(gè)必(bi)要。我們(men)已與(yǔ)中國(guó)達(dá)成重大協(xié)(xie)議(yì)(yi)。我們正與(yu)日本、韓(hán)國等許(xǔ)多國傢(jiā)談(tán)判。約(yuē)一兩(liǎng)週后我們將(jiāng)曏(xiǎng)各國髮(fà)圅(hán)闡(chǎn)明協(xie)議內(nèi)容,就像我們此前對歐(ōu)盟(meng)所做(zuo)的那樣(yàng)。”展望(wang)FY26,公司指(zhi)引收入实现中低单位(wei)数的同比增长,毛利率或因金价上涨(zhang)贡献降低而有约0.8-1.2ppt的同比下降,但在持续的费用(yong)控制下,经营利润率预(yu)计有0.6-1ppt的同比下降(jiang)。
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这(zhe)似乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全”有点(dian)背离。但实际上,是因(yin)为平飞阶段占了飞行过程的大部分,国内航班要平飞数个小时,国(guo)际航班的(de)平飞阶段则要持(chi)续十几个小时(shi),发生问题的概率也就会(hui)高(gao)一些。而起飞和着陆只占总飞行时间(jian)的6%,但事故量在所有阶段占比达(da)到28%,所(suo)以有“黑色10分钟”之说。
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