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这并不是哪吒汽车离职员(yuan)工第(di)一次因薪酬问题而来。“我们共组织了三次,第(di)一次是在人力(li)部门给所有解(jie)约同事发解约通知函的第二日(ri)(5月31日),大概有几个人一起想去找方运舟,但没有找到(dao)人。第二次是6月3日,有更多离职的员工再次去(qu)找方运舟,仍无果(guo)。”邢磊称,6月11日这次是人数最多的一次。
车(che)企集体缩(suo)短账期与家居行业频繁暴雷,看似是(shi)两个(ge)独立事件,实则折射(she)出中国制造业与(yu)服务(wu)业在资金链管理、行业生(sheng)态(tai)构建上的深层分(fen)化。
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公开资料显示,*ST工智从(cong)事的主(zhu)要业(ye)务为(wei)智能制造业务。根据公司的战略调整(zheng),公司智能制(zhi)造业务主要为围绕工(gong)业机器人进行全产业(ye)链布局,目前涵盖高端智(zhi)能装备制造(工业机器(qi)人应用(yong)、控股)、工业机器人本体的制造和销售(工业机器人本体、参股)两个子板块。
行家(jia)注意到,这(zhe)份公告中,仅提到(dao)“袁玉平先生已确认与公司董事会无任何意见分歧,且无任何与离任有关的事项须提请公司股东注意,其辞(ci)去高(gao)级管理人(ren)员职务不会对公司经营产生不利影响。”