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上述溢價(jià)指數(shù)的走低，某種程度上説(shuō)明A股相較(jiào)于(yu)H股的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)主要指數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)看，年內(nèi)A股市場主要指數錶現弱于(yu)衕(tòng)期港股市場整體錶現。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，年初至今，港股市場(chang)恆(héng)生指數(shu)纍(léi)計上(shang)漲(zhǎng)19.82%，恆(heng)生科技指(zhi)數纍計上(shang)漲19.32%，恆生中國(guó)企業(yè)指數(shu)纍計上漲19.75%。相較之下，衕期的A股市場中，上證指數纍計僅(jǐn)上漲1.52%，深證(zheng)成指纍計則(zé)下跌1.73%，創(chuàng)業闆(bǎn)指數(shu)纍計下跌3.48%，科創50指數纍計下(xia)跌1.11%。

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加州州长纽森2020年签署行政令，要求2035年前在州内禁售新的汽油动力乘用车。加州计划到2035年至少有80%的新车销量为电动汽车👢💕🧄🍎，插电式混合动力车型的比例则要达到20%。该计划也为美国另外11个州所采纳，其实施范围占据了美国汽车市场三分之一份额💌🤬。