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行情数据显示，年内恒生沪深(shen)港通(tong)AH股溢价指数表现几经起(qi)伏，年初至3月中旬持续下跌，随后在3月下旬至(zhi)4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指(zhi)数重启新(xin)一轮跌势，并不断(duan)创出阶段(duan)低点，直到近日创出近(jin)五年新(xin)低。总的(de)来看，年初至今，恒生沪深港通AH股溢(yi)价指数累计跌幅在10%左右。
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斯托克欧洲600指数收跌0.3%。旅游和休(xiu)闲板块跌幅居前，主要因美国通胀数据显示机票价格连续第四个月环比下降。航空股走低，德国(guo)汉莎航空下跌3.7%，易捷航空下跌3.8%。
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中东市(shi)场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显(xian)著(zhu)分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量(liang)守住(zhu)首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的(de)温和增(zeng)长位居第二。比亚迪凭借30,323辆(liang)的(de)销量和277%增速跃居(ju)第三，印证了中东市场对电动化(hua)产品的(de)快(kuai)速接纳。这一(yi)增长动能同(tong)样体现(xian)在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一(yi)汽(qi)丰田(tian)（211.4%增长）上，说明成熟品(pin)牌的(de)技术积淀仍具竞争力。
