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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航(hang)班要平飞数个小时，国际航(hang)班的平飞阶段则(ze)要持续十几个小时，发生问题的概(gai)率也(ye)就会高一些。而起(qi)飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有阶段占比达(da)到28%，所(suo)以有“黑色10分钟”之说。
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%🥔，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业🤍💛、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外🍌🥿🥾，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🍊🥿。
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