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报告期各期末🍏,公司的存货分别为96.2亿元🤍💔、79.29亿元和98.26亿元,存货周转天数分别为98天🍈、109天及92天;贸易应收款项及应收票据分别约为50.78亿元、51.4亿元和51.06亿元💔🥒,贸易应收款项减值分别为5510万元、4490万元和5160万元,贸易应收款项及应收票据周转天数分别为62天👢🍅、54天及46天。
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“现(xian)在港股市场(chang)热度(du)回来了,但供给其(qi)实不够,在部分优质项目(mu)中出现机构投(tou)资者(zhe)难以获得基石份额,只能通过锚定方式参与。”王亚军谈道。
更深层次来看,车企的账期革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应(ying)商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企(qi)开始意识到,供应链的(de)稳定性与创新能力直接关(guan)系到自身(shen)的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。
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在本次(ci)大(da)会上(shang),AMD 展示了其全(quan)面的端到端集成人工智能平台愿景,并推出了全新基于行业标准的开放、可扩展的机架级人工智能基础设施(shi)产品。