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兩(liǎng)名不願(yuàn)(yuan)透露(lu)姓名的(de)美國(guó)官員(yuán)説(shuō),以色(se)列已(yi)經(jīng)(jing)開(kāi)始對(duì)伊朗實(shí)施打擊(jī),美國沒(méi)有協(xié)助或蓡(shēn)與(yǔ)這(zhè)次行動(dòng)。美國(guo)有線(xiàn)電(diàn)(dian)視(shì)新聞(wén)網(wǎng)(CNN)報(bào)導(dǎo)稱(chēng),特(te)朗普正在召開(kai)內(nèi)(nei)閣(gé)會(huì)議(yì)。这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上,是因为平飞(fei)阶段(duan)占(zhan)了飞行过程的(de)大部(bu)分,国内航(hang)班要(yao)平飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率(lv)也(ye)就会高一(yi)些。而(er)起飞和着陆只占总飞行时(shi)间的6%,但事故(gu)量(liang)在所有阶段占比达(da)到(dao)28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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