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据相关消息,737 Max曾是波音的主力(li)销售(shou)机型,而此次印度航空空难的涉事机型787-8也(ye)被波音公司寄予厚望。但从2021年(nian)以来(lai),波音787被连续曝出多(duo)重质量问题,波(bo)音在此期间被迫(po)多次临时停产(chan)787。
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2025年6月(yue),中國(guó)汽車(chē)(che)行(xing)業(yè)與(yǔ)(yu)傢(jiā)居行業呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)昰(shì)車企集體(tǐ)承諾(nuò)(nuo)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi)(nei),以優(yōu)化(hua)供應鏈(liàn)生態(tài);另一邊,傢居行業卻(què)囙(yīn)多傢企(qi)業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷入信任危(wei)機(jī)。按照方运舟此前规划,通过一(yi)系(xi)列改革,哪(na)吒(zha)汽车将在全力以赴实现IPO的同时,未(wei)来2至3年内实现(xian)销量一半在国内、一半在国(guo)外,2025年整体(ti)毛(mao)利率转(zhuan)正,2026年公司整体盈利的目标。但从目前哪吒汽车所(suo)处(chu)的情况来看,其要完成上述目标难度颇大。