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“鉴真号”船长张建宇介绍,该船满载可载客192人,载客的同时还能装载(zai)集装箱,可装载338个20英(ying)尺标准集装箱。“航线每周(zhou)一班,一周开往(wang)大阪,隔一周开(kai)往神户,单程航行(xing)时间不到两(liang)天,约为45小(xiao)时。”张(zhang)建宇说,上海至大阪/神户每(mei)周六12:00 开(kai)航,每(mei)周一08:30抵(di)达(da);大阪/神户至上海每周二09:30 开航(hang),周四中午抵达(da)。乘坐鉴真号出行,可以一览濑户内(nei)海,以(yi)及日(ri)本著名的(de)明石海(hai)峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具体客运票价还在(zai)拟定中。
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作爲(wèi)國(guó)內(nèi)首傢(jiā)登陸(lù)A股市場(chǎng)的期貨(huò)公司,南華(huá)期貨于2019年(nian)8月在上交所上市。若此番(fan)赴港上市成功,南華期貨將(jiāng)成爲第(di)二傢“A+H”上(shang)市的期貨(huo)公司,第一傢爲弘業(yè)期貨(001236.SZ;03678.HK)。中日国际轮渡有限(xian)公司总经理周振(zhen)辉(hui)介(jie)绍(shao),中日班轮客货运航线有着40年的历史,历经三代,1985年开线最(zui)初是为促进中日青少年交流(liu),1985年,“鉴真号”轮首航日本,开辟了上(shang)海至日本第一条国际客货班轮航线,定(ding)期(qi)往返于上海-神户(hu)-大阪间,这是中日两国恢复邦交后中日(ri)航线(xian)上的第一艘客(ke)货班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真”轮作为第二(er)代,替代了1985年启(qi)用的“初代(dai)”。2024年,“新鉴真(zhen)”轮30年载客资质已满,退出客(ke)运。2024年6月,最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。