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6月6日，证监会官网公布了《境外发行上市备案补充材料要求公示（2025年5月30日—2025年6月5日）》，其中对南华期货涉及三方面问询，主要涉及本次发行上市前后是否持续符合外资准入政策要求；公司境外业务开展及合规情况，及补充境外子公司资本金需要履行的监管程序及履行情况🌽🍆🤍🍆；还包括上市前后个人信息保护和数据安全的安排或措施😈。
证券日报网讯(xun)6月12日晚间，山(shan)东章鼓发布(bu)公告称(cheng)，公司董事会于2025年6月12日收到独立董事许崇海先生的书面辞职申请，许崇海先生因工作(zuo)调整向(xiang)公司董事(shi)会(hui)辞去公司独立董事职(zhi)务，同时辞去(qu)第五届董事会薪(xin)酬与考核委员会主任委员及战略委员会委员职务。许崇海(hai)先生独立董(dong)事、董事会专门委员会委员职务原定任期至第五届董事会届满时止。辞职后，许崇海先生不再担任公司任何职务。
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港股非银板块也受到市场认可。广发(fa)基(ji)金表示，港股(gu)品(pin)种历史上看和美元(yuan)指数以及美债利率(lv)呈现负相关关系，后续美(mei)元以及美债利率会受到美国经济回落而走弱，叠(die)加当前全(quan)球(qiu)基金对中(zhong)资股（含(han)AH）的配置比例依旧是低配，后续(xu)全(quan)球资金的再流入可能推动港股资产(chan)估值的提升；港服非银(yin)指数表(biao)现也与其估值水平与(yu)有关。当前估值并不(bu)高，股息率有一定吸引力。
“相比较邮轮，中日班轮是作为交(jiao)通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉(hui)告诉澎湃(pai)新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运(yun)功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入(ru)运营后，又(you)因为当时客运大厅未完成，所以暂时(shi)未恢复载客(ke)，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。
