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第二梯隊(duì)中(zhong),巴西以67,960輛(liàng)位居第二,且4月單(dān)月錶(biǎo)現(xiàn)(xian)強(qiáng)勁(jìn)(jin)(齣(chū)口33,734輛),但受一季度影響(xiǎng)(xiang),1-4月纍(léi)計(jì)衕(tòng)比大(da)幅(fu)下滑19.6%,凸顯(xiǎn)了市(shi)場(chǎng)的波動(dòng)性;墨西哥則(zé)展現齣驚(jīng)人的爆髮(fà)力,以56,825輛的(de)成績(jī)躍(yuè)(yue)居第三,衕比飇(biāo)陞(shēng)206.7%。確(què)立了中國(guó)品牌進(jìn)軍(jūn)(jun)拉美兩(liǎng)大覈(hé)心市(shi)場的咊(hé)區(qū)域生産(chǎn)中心(xin)地位;澳大利亞(yà)以31,980輛(liang)咊(he)3.4%的溫(wēn)(wen)咊增(zeng)長(zhǎng)維(wéi)持着相(xiang)對(duì)穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。短期行业动态层面,预计(ji)6月15日FDA将对信达生物PD-1(信迪(di)利单抗)肺癌适(shi)应(ying)症做出审批决定,若获批,信迪(di)利单(dan)抗将成(cheng)为首个成(cheng)功登陆美国市场的国产(chan)PD-1抑制剂(ji),打破进口药(如(ru)Keytruda、Opdivo)的垄断,标志中国创新药(yao)国际化进入新阶段。若审批通过,可能显(xian)著提升(sheng)市场(chang)对国产创新药国际化能力的信心,引(yin)发同类(lei)企业的估值重估(gu)。需注意的是,FDA 审批存在不确定性,若审批延迟或(huo)要求补充数据,可能对短期市场情绪造成波动。(风险提示:个股仅供行业基本面说明,非个股推荐。)
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根据欧洲汽车零部(bu)件工业协会披(pi)露,自4月份以来,欧洲各(ge)大零部件厂商提交的数百份稀土出口(kou)许可申(shen)请仅有25%获得批准。不少零部件供应(ying)商因为审批等待时间变长,使得产(chan)品交付不可控,相关企业被迫减产甚至出现了短期停工的现(xian)象。而一些(xie)零部件公司的停工也将直(zhi)接导致部分欧洲车企的停产,进而影响整个欧洲经济的支柱产业——汽车工业。
“未来十年将是自动驾驶汽车(AV)💟、机器人和自主机器的时代💞🍏,” 黄仁勋周四在巴黎 Viva Tech 大会上接受采访时表示😡。