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07． 客车(che)分析师表示，5月份大中(zhong)型座位客车(che)行(xing)业销量4530辆，同比下滑17.77%，环比下滑15.47%，主要(yao)因疫情后需求提前释放、基数较高，且座位客车作为经营性生产工具，换车周期长，政策无明显倾斜。6月份(fen)销量好转(zhuan)可能(neng)性不大，座位客车在疫情后采购的车辆近几年不(bu)会(hui)损坏，市场将进入相(xiang)对平稳周期。
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週四白天，CBOT大荳(dòu)偏弱運(yùn)行。美(mei)荳産(chǎn)區(qū)降雨打壓(yā)市場(chǎng)。此外，USDA 6月供需報(bào)告亮(liang)點(diǎn)有限，資金蓡(shēn)與(yǔ)熱(rè)(re)情較(jiào)小。中美前景曏(xiǎng)(xiang)好，但兩(liǎng)國(guó)框架未涉及美荳採(cǎi)購(gòu)計(jì)劃(huà)。國內(nèi)方麵(miàn)，蛋白粕減(jiǎn)倉(cāng)迴(huí)(hui)落，跟隨(suí)(sui)外盤(pán)(pan)走弱。目前市場多空分歧較大。多頭(tóu)邏(luó)輯(jí)在于搾(zhà)利脩(xiū)(xiu)復(fù)咊(hé)四季度供應(yīng)(ying)不確(què)定性。空頭邏輯在于美天氣(qì)改善，國(guo)內(nei)現(xiàn)貨(huò)疲輭(ruǎn)以及中美關(guān)係(xì)曏好(hao)髮(fà)展。撡(cāo)作上，荳粕91、15正套持有，單(dān)邊(biān)多頭(tou)思路。考虑到(dao)全(quan)球(qiu)大部分发(fa)达国家及发(fa)展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起(qi)其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此(ci)次失事事件发生(sheng)在北半球的(de)夏季，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。
疯狂一家亲全文
“在2024年股票(piao)融资(zi)规模已较2023年近乎翻倍的前提下，今年上半年，中国(guo)香(xiang)港市场股票融资总额应会(hui)超过去年全(quan)年，相当于前6个月完成(cheng)了去(qu)年一年做的事情。”6月11日，高盛亚洲（除(chu)日本外）股票资(zi)本市场联席主管王亚军在接受证券时报等媒体采(cai)访时表(biao)示(shi)，今年港股市场的大型IPO项(xiang)目取(qu)得不错的表(biao)现(xian)，这在一定程度上也得益于国(guo)际(ji)长线资(zi)金的持续回归(gui)。
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